Männän tapin reiän akseli ei leikkaa männän keskilinjaa; näiden kahden keskiviivan välinen poikkeama on männän tapin siirtymä. Polttomoottoritekniikka määrittelee ensisijaiseksi työntöpinnaksi männän sen puolen, joka koskettaa sylinterin seinämää sen alaspäin suuntautuvan iskun aikana, ja puolen, joka koskettaa sylinterin seinämää sen ylöspäin suuntautuvan iskun aikana, toissijaiseksi työntöpinnaksi.
Kun männän puristusisku päättyy ja tehotahti alkaa, mäntä siirtyy koskettamasta sylinterin seinämää toissijaiseen työntöpintaan sen koskettamiseen ensisijaisen työntöpinnan kanssa. Palavan seoksen palamisen ja laajenemisen paineen alaisena mäntä iskee sylinterin seinämää vasten aiheuttaen melua. Tämän koputusmeluongelman ratkaisemiseksi suunnittelijat siirtävät männän tapin reiän akselia kohti ensisijaista työntöpintaa noin 1 millimetrillä. Tällä rakenteella männän suunnanvaihdon aikana, vipuperiaatteen vuoksi, ensisijaisen työntöpinnan helma koskettaa sylinterin seinämää ensin, mikä estää tehokkaasti koputusäänen sylinterin sisällä.
Jos männän tapin keskilinja on siirtynyt, mäntä on asennettava määritettyyn suuntaan riippumatta siitä, onko männän päällä uraa venttiilivälyksen välttämiseksi, jotta moottori ei aiheuttaisi nakuttavaa ääntä käytön aikana.
